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特斯拉试成为了又一个成功的“驾的 10 点感受现在的今年有望实现9000万部的出货量)特斯拉有点像初

发表时间:2018/1/1 14:36:59阅读次数: 554676

6、现在的特斯拉有点像初代 iPhone,不仅功能少,系统封闭,还不支持 App Store 上架第三方应用,操作方式和体验都很现代很美好,但基础功能还不完善。不过明显可以感觉到特斯拉是一台完全不同的车,与传统汽车相比很像之前的初代 iPhone 与诺基亚的感觉。虽然现在特斯拉和初代 iPhone 一样在某些功能上还不如友商做得好做得完善,但你们也知道第二年 App Store 上线后诺基亚是怎么一步一步走向衰落的。

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9、小特叔叔跟我说,他问过几个买特斯拉的朋友,目前他们对特斯拉的充电并不觉得很别扭,买之前还有顾虑,但开了一段时间发现并不是问题。在超充站一小时可以从 10% 充到 80%,一个半小时 0%-100%。一般去吃饭的时候,他们会把车扔到超充站充电,吃完饭基本就充好了。国家电网的充电桩也能用,去免费领一个转接头就可以了,只不过国家电网的充电桩充电速度慢,而且能不能用还看人品,最好找超充站。他很多朋友都是随意约了个试驾,本来就是想试试,没打算买,结果试驾完说哇,原来汽车还能这么有意思,直接就下单了。这帮人很多都开劳斯莱斯、宾利这种车,都有司机,但买了特斯拉以后反而更愿意自己开着车到处跑。

8、相比传统汽车,电动车是降维打击,在各方面传电动车相比汽油车都更有优势。电动车不仅环保,而且能量转化率更高,转化速度更快,这就意味着加速更快,而且维护保养费用几乎没有,电费又比油费便宜很多。如果你家车位上装了充电桩,晚上回家插上充电,就像晚上睡觉前给手机充电一样,早上开走时又是满电状态,这可比加油方便多了。等再过个十几年电池密度上来了,充电速度更快了,半小时充电就可以跑 1000 公里,超充站或者像蔚来那种换电站像加油站一样多的时候,那就是汽油车被电动车淘汰的时候。

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4、不过目前这块屏幕的功能有限,只有预装的 7 个 app,并且不能扩展,没有 App Store,所以并没有完全将 17 英寸屏幕的能量释放出来。而且在开车时要集中注意力,这块屏幕大部分时间基本用不到。之前和小特叔叔(一个特斯拉相关内容订阅号,大家有兴趣可以关注一下)的创始人聊天,他表示在特斯拉的开发模式中已经看到,目前这 7 个 app 都是相互独立的软件包,类似 Android 的 APK,也就是说特斯拉目前其成为了又一个成功的“实是可以安装第三方应用的,只是还没开放。目前特斯拉不开放 App Store 我觉得跟自动驾驶还不完善有关,如果未来自动驾驶完善了,在开车时可以分神做更多事了,特斯拉肯定会做一个自己的应用商店,允许开发者上架第三方应用,更好用的导航,更多版权的音乐服务,更好用的日历等等都不再是问题。另外特斯拉目前也没有精力做 App Store,毕竟全公司的人都在赶 Model 3。

5、其他汽车的中控屏幕只能叫中控,特斯拉这个可以叫平板电脑,其易用性分辨率显示效果反应速度都今年有望实现9000万部的出货量)算是汽车中最好的了,但相比我们日常使用的智能手机和 iPad 来说还是有差距。屏幕刷新率稍低,处理器性能不太够用,这两点导致屏幕使用时有卡顿掉帧的现象,而且分屏的操作逻辑有点混乱。另外最让我不爽的是特

斯拉的语音控制真的很垃圾,基本没法用,不仅识别困难,经常听不懂我在说什么,而且只有打电话,听歌和导航三个功能,连打开天窗都不行。其实语音的问题是可以通过系统升级来解决的,特斯拉支持 OTA 升级,完善这些软件功能非常简单。不过目前特斯拉全公司在研发 Model 3,没有精力来完善系统,期待未来这块屏幕可以更好用更有用。


上周有幸受老司机邀请,和小娴姐录了一期特斯拉试驾体验,由于视频时长限制和视频效果考虑,我的很多感受没有被剪辑到视频中,特此发一篇文章来聊聊这次特斯yt993.com拉试驾体验。我试驾的是目前可以在国内购买到的最便宜的车型 Model S 75D,虽然没有 P100D 那样凶猛,但大体对特斯拉电动车的印象比较完整了。以下列出我的 10 点感受:

2、自动解锁、自动大灯、自动雨刷器等一系列通过传感器完成的自动化设计让用户的操作复杂度大大减小。我之前开我家老速腾每次锁假扮“民工兄弟”卖“古董” 刚车前都要检查半ag3969.com天,关没关大灯、拉没拉手刹、挂没挂空档、熄没熄火、锁没锁车。。。这些操作在特斯拉上统统都不需要,关门就走即可。如果你实在不放心,按一下车钥匙也可以直接锁上。锁上后特斯拉的后视镜自动折娱乐海蒂拉玛和居里夫人,化的科叠、车把手自动收回,卧槽那感觉是真的爽。

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